ओवरबैंकिंग प्रवृत्ति क्या है?
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वीडियो: ओवरबैंकिंग प्रवृत्ति क्या है?

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ओवरबैंकिंग प्रवृत्ति एक सहज, असंतुलित रोलिंग क्षण के रूप में परिभाषित किया गया है जो एक हवाई जहाज के बैंक कोण को तेज मोड़ में बढ़ाता रहता है और इसे विपरीत एलेरॉन कार्रवाई द्वारा गिरफ्तार किया जाना चाहिए।

इस संबंध में, आप ओवरबैंकिंग प्रवृत्ति के लिए कैसे सही करते हैं?

NS ओवरबैंकिंग प्रवृत्ति तब होता है जब एक मोड़ के बाहर का पंख अंदर के पंख की तुलना में तेजी से चलता है और अधिक लिफ्ट बनाता है, जिससे बैंक बढ़ जाता है। समन्वित पतवार और ऐलेरॉन का उपयोग किया जाता है ओवरबैंकिंग के लिए सही.

ऊपर के अलावा, खड़ी मोड़ का उद्देश्य क्या है? NS प्रयोजन सीखने और अभ्यास करने का a खड़ी मोड़ आपात स्थिति जैसे संरचनात्मक क्षति, एक इंजन में बिजली की हानि आदि के मामलों में एक विमान के नियंत्रण को बनाए रखने के लिए एक पायलट को प्रशिक्षित करना है।

इस बात को ध्यान में रखते हुए चन्देलों का उद्देश्य क्या है?

NS चंदेल एक विमान नियंत्रण युद्धाभ्यास है जहां पायलट एक चढ़ाई के साथ 180 ° मोड़ को जोड़ता है। नया शीर्षक स्थापित करने के बाद विमान को "धीमी उड़ान" में उड़ाया जा सकता है, या सामान्य क्रूज उड़ान को फिर से शुरू किया जा सकता है, जो इस पर निर्भर करता है प्रयोजनों व्यायाम या परीक्षा का।

एक तीव्र मोड़ के दौरान एक विमान ओवरबैंकिंग प्रवृत्ति क्यों प्रदर्शित करता है?

NS ओवरबैंकिंग प्रवृत्ति वर्णन करता है जब a हवाई जहाज is एक सदा स्थिर बैंक में रोल करने के लिए प्रवण। इस है अंदर और बाहर के पंखों के बीच लिफ्ट के अंतर के कारण। यह अंतर में लिफ्ट के रूप में अधिक स्पष्ट हो जाता है मोड़ त्रिज्या छोटी हो जाती है, जैसे है के साथ मामला खड़ी मोड़.

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