क्या एक गैर-पायलट टैक्सी एक विमान कर सकता है?

2024 लेखक: Stanley Ellington | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2023-12-16 00:17

कोई विशिष्ट एफएआर नहीं है जो किसी को योग्य बनाता है टैक्सी एक विमान , लेकिन हवाई जहाज ऑपरेटरों और रखरखाव की दुकानें यांत्रिकी को प्रशिक्षित और अधिकृत करती हैं टैक्सी और रन-अप इंजन। मैकेनिक के अलावा कोई व्यक्ति नहीं, पायलट , या ठीक से अधिकृत छात्र पायलट , एफएए द्वारा प्रमाणित, करेगा टैक्सी विमान हवाई अड्डे के किसी भी हिस्से पर।

यहां, जमीन पर प्लेन टैक्सी कैसे करते हैं?

एयरलाइनरों को आमतौर पर एक टग का उपयोग करके गेट से पीछे धकेल दिया जाता है, क्योंकि यह सबसे सरल और सबसे कुशल तरीका है। वे तब टैक्सी थ्रस्ट प्रदान करने के लिए अपने स्वयं के इंजनों का उपयोग करके रनवे तक (और लैंडिंग के बाद गेट तक सभी तरह से)। यह दोनों का सच है जेट और प्रोपेलर हवाई जहाज.

इसके बाद सवाल उठता है कि प्लेन टैक्सी कितनी तेजी से चलती है? ज्यादातर समय हम टैक्सी लगभग 20 समुद्री मील (23 मील प्रति घंटे) की गति से, और 30 समुद्री मील (35 मील प्रति घंटे) से नीचे, जब तक कि टेकऑफ़ रोल पर न हो। कम दृश्यता की स्थिति में और भीड़भाड़ वाले रैंप क्षेत्रों में हम टैक्सी अधिक धीरे-धीरे, शायद 10-15 समुद्री मील। कॉर्नरिंग की गति कम होती है, आमतौर पर 90 डिग्री के तंग मोड़ के लिए अधिकतम 10 समुद्री मील की गति होती है।

इसे लेकर प्लेन टैक्सी इतनी देर तक क्यों करते हैं?

रेंगना टैक्सी समय को कई परिवर्तनों के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है: देश के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से कुछ पर बड़े पैमाने पर रनवे निर्माण परियोजनाएं; अनुसूची में परिवर्तन जो की संख्या में वृद्धि करते हैं उड़ानों पीक आवर्स में; और नए, दूर के रनवे जो भीड़भाड़ से राहत देते हैं लेकिन पहुंचने के लिए अधिक समय की आवश्यकता होती है।

हवाई जहाज टैक्सी पीछे की ओर कैसे करते हैं?

अधिकांश हवाई जहाज पीछे की ओर टैक्सी कर सकते हैं का उपयोग करके उलटना जोर। यह द्वारा उत्पादित जोर को निर्देशित करने पर जोर देता है विमान का जेट इंजन आगे, बजाय पीछे की ओर . इस पद्धति का उपयोग अक्सर जेट विमानों में टचडाउन के बाद जितनी जल्दी हो सके ब्रेक लगाने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग आपातकालीन स्टॉप बनाते समय भी किया जाता है।